Baromètre Vélo 2025 : où en est l’Eure-et-Loir ?

La Fédération des Usagères et des Usagers de la Bicyclette (FUB) vient de publier les résultats du Baromètre Vélo 2025.En Eure-et-Loir, vous avez été 2 363 à répondre au printemps dernier, contre 1 109 en 2021. Une participation record qui montre à quel point la place du vélo dans nos villes et villages est une question centrale pour les habitantes et habitants.

Des progrès… mais encore très insuffisants

En quatre ans, l’Eure-et-Loir progresse. Les notes s’améliorent, plusieurs communes gagnent des places dans le classement. Mais les chiffres restent clairs : notre département n’est toujours pas favorable aux déplacements à vélo.Les difficultés persistent : routes dangereuses, absence de plan vélo dans de nombreuses communes, réseau cyclable encore morcelé et discontinu.

Un podium chamboulé

En 2021, le trio de tête était composé de Chartres, Mainvilliers et Lucé. En 2025, de nouvelles communes prennent la lumière : Le Coudray, Courville-sur-Eure et Bonneval s’imposent.

Classement départemental 2025

1. Le Coudray – 4,23/6

2. Courville-sur-Eure – 3,88/6

3. Bonneval – 3,61/6

4. Luisant – 3,57/6

5. Illiers-Combray – 3,49/6

6. Chartres – 3,42/6

7. Jouy – 3,32/6

8. Lucé – 3,31/6

9. Villiers-le-Morhier – 3,19/6

10. Soulaires – 3,18/6(classement complet en bas de l’article)

On remarque que certaines petites communes (Courville, Illiers-Combray) parviennent à tirer leur épingle du jeu, preuve qu’une politique volontariste peut porter ses fruits, même dans des bourgs ou villages.

L’écart reste immense entre attentes et réalité

Si Le Coudray frôle la note “Bien” avec 4,23/6, la grande majorité des villes restent loin du compte. Dreux (2,66), Châteaudun (2,61) illustrent cruellement l’absence de politiques cyclables ambitieuses.

Ce que disent les habitantes et habitants à travers ce baromètre :

• Le vélo est souvent perçu comme dangereux.

• Les liaisons intercommunales sont quasi inexistantes.

• Les aménagements récents manquent de cohérence et de continuité.

Et maintenant ?

À quelques mois des élections municipales de 2026, le message est clair : les citoyennes et citoyens attendent des élu·es locaux qu’ils passent enfin à l’action.

Car le vélo n’est pas un loisir :

• c’est un moyen de transport du quotidien,

• une réponse à la crise climatique,

• une solution pour la santé, le pouvoir d’achat et la qualité de vie.

ChartràVélo continuera d’interpeller les candidates et candidats pour que le vélo devienne enfin une évidence dans les politiques locales.

Classement complet Eure-et-Loir – Baromètre Vélo 2025

(par note décroissante)

1. Le Coudray – 4,23

2. Courville-sur-Eure – 3,88

3. Bonneval – 3,61

4. Luisant – 3,57

5. Illiers-Combray – 3,49

6. Chartres – 3,42

7. Jouy – 3,32

8. Lucé – 3,31

9. Villiers-le-Morhier – 3,19

10. Soulaires – 3,18

11. Mainvilliers – 3,16

12. Anet – 3,15

13. Hanches – 3,14

14. Nogent-le-Roi – 2,89

15. Nogent-le-Phaye – 2,89

16. Aunay-sous-Auneau – 2,87

17. Nogent-le-Rotrou – 2,82

18. Maintenon – 2,75

19. Épernon – 2,73

20. Bû – 2,70

21. Dreux – 2,66

22. La Loupe – 2,65

23. Les Villages Vovéens – 2,65

24. Châteaudun – 2,61

25. Auneau-Bleury-Saint-Symphorien – 2,61

26. Brezolles – 2,41

27. Béville-le-Comte – 2,17

28. Marboué – 2,12

29. Gallardon – 1,92