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La fin du "Plan vélo" ?


Les inquiétudes initiales concernant une réduction de budget pour le "Plan vélo", doté de 2 milliards d’euros pour la période 2023-2027, semblent aujourd'hui se concrétiser. Des informations obtenues par Médiapart suggèrent fortement que des coupes importantes sont à prévoir.

Le "Plan vélo", lancé pour promouvoir l'usage du vélo en France, prévoyait un investissement majeur pour développer des infrastructures dédiées, renforcer les aides financières pour l'achat de vélos, et déployer des initiatives de formation pour accompagner l'essor du cyclisme sous toutes ses formes.

Pour 2023, une première tranche de 250 millions d’euros avait été attribuée, suivie d'un appel à projets de 125 millions d’euros en fin d'année. Ce dernier ciblait notamment les zones rurales, les territoires faiblement peuplés et les collectivités d'outre-mer, souvent peu dotées en infrastructures cyclables. Le gouvernement avait par ailleurs annoncé une nouvelle enveloppe de "125 millions d’euros supplémentaires pour un deuxième appel à projets, à lancer en avril 2024". Les communes avaient jusqu’au 8 mars pour soumettre leur dossier, avec des réponses attendues pour juillet 2024.

Des réductions de budget désormais certaines

Cependant, selon les informations de Médiapart, le nouvel exécutif dirigé par le Premier ministre Michel Barnier aurait opéré un net recul sur ce plan. Des coupes budgétaires auraient été confirmées par des associations de cyclistes, lors d'échanges avec François Durovray, récemment nommé ministre des Transports.

Frédéric Cuillerier, coprésident de la commission transports de l'Association des maires de France (AMF), a déclaré à Médiapart que "400 dossiers sont actuellement gelés dans l’instruction du Plan vélo". Parmi les projets suspendus figurent 23 initiatives de 16 collectivités normandes, qui, elles aussi, attendent depuis juillet une décision.

La Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (DREAL) Normandie exprime son impatience : "Le cahier des charges prévoyait une annonce des lauréats à la mi-juillet 2024. Cette annonce a été reportée suite au changement de gouvernement. Nous attendons toujours ces arbitrages."

Des engagements financiers en suspension

Médiapart soulève un autre signal d'alerte dans le projet de loi de finances 2025 : les autorisations d’engagement, qui permettent de prévoir des dépenses sur plusieurs années, n’ont reçu aucune dotation pour 2025. Elles étaient de 304 millions d’euros en 2024, mais ont été réduites à zéro pour l’année suivante.

Dans ce contexte, et suite au décès tragique de Paul Varry, le ministre des Transports a reçu les associations cyclistes pour entendre leurs demandes. La Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) attend des mesures concrètes de la part du Gouvernement et demande notamment la confirmation du budget vélo voté pour 2024. Cette action permettrait de débloquer les 400 projets déposés par les collectivités, qui visent à renforcer la sécurité des cyclistes sur les routes de France.

Ce désengagement financier laisse présager un avenir incertain pour les infrastructures cyclables, alors même que les besoins en sécurisation des pistes, tant en ville qu'à la campagne, continuent de croître. Cette situation s'inscrit dans un contexte tendu marqué par des incidents croissants entre usagers de la route, et les appels à une réponse gouvernementale pour protéger les cyclistes se font plus pressants.

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