Plaidoyer X Baromètre vélo 2025
Depuis 2017, la FUB organise régulièrement une évaluation des politiques cyclables des collectivités locales. Le Baromètre Vélo s'est déroulé du 28 février au 2 juin 2025. Notre objectif était de franchir le cap des 50 réponses dans une vingtaine de communes d'Eure-et-Loir.
Nous avons dépassé nos objectifs. Plus de 900 réponses ont été enregistrées dans l'agglomération de Chartres. Notre plaidoyer est nourri de ce travail. Il est donc essentiel de prendre en compte cette documentation pour comprendre la philosophie du plaidoyer.
Notre plaidoyer correspond à vos attentes
Depuis 2018, nous défendons le système de pistes cyclables circulaires et de pénétrantes. Les résultats de vos attentes en 2021 et en 2025 confirment notre plaidoyer.
Les bandes cyclables sont des indications pédagogiques pour le déplacement de proximité immédiate. Pour augmenter la fréquentation cyclable, la ville de Chartres et les communes de la première couronne doivent expérimenter un réseau de pistes cyclables sécurisées.
Notre plaidoyer prend appui sur les multiples réunions organisées par l'association dans les communes concernées, le baromètre et votre pratique du vélo.
Notre plaidoyer
1/ Des pistes cyclables circulaires
En trois phases, l'agglomération doit s'équiper de trois anneaux : le premier pour circuler autour de la ville Centre
le second en concertation avec les communes de la première couronne doit relier les infrastructures de loisirs, le troisièmes doit permettre de relier les zones rurales et les zones d'aménagements périphériques.
2/ Des pistes cyclables pénétrantes
L'attrait des aménagements autour du plan vert, démontre l'intérêt communautaire autour de voies circulations pour les mobilités actives (à pied ou à vélo) :
- Plan Vert Fontenay Saint-Prest
- Luisant-Chartres (Avenue Maunoury)
- Lucé - Avenue Patton - Rue du Grand Faubourg - Chartres
- Mainvilliers - Chartres (Rue de la République, Casanova, Place de la République)
- Seresville-Bois Menus, Rue de Rechèvres
- Lèves - Rue du Bourgneuf - Place Drouaise
- Saint Prest - Champhol - Grande fille dieu
- Gasville - Parc des Expositions - Avenue Jean Mermoz
- Nogent-le-Phaye - Avenue Victor Hugo - Passerelle
- Bonville - Avenue d'Orléans - Avenue du Faubourg La Grappe
3/ Des villes apaisées
Pour réduire les tensions autour de la circulation en ville, nous pensons qu'il est essentiel que les communes passent en circulation apaisée à moins de 30 km/h en règle générale : Chartres, Mainvilliers, Gasville Oisème et Bailleau L'Evêque
Des villes ou villages ont passé une grande partie de leurs axes de communication en zone 30 : Amilly, Lèves, Lucé.
Nous pensons qu'il est nécessaire d'offrir plus de stationnements vélos.
97% de nos adhérents sont favorables à la cohabitation bus-vélo sur les voies de bus.
Il est aussi essentiel de repenser les abords des écoles primaires en instituant des "rues scolaires" comme c'est le cas à l'école maternelle Pauline Kergomard ou Emile Zola à Chartres. Le Savoir Rouler doit aussi être accompagné dans les écoles comme à Lucé et Mainvilliers.
Système Vélo
La réussite du développement du vélo sur le territoire dépend aussi du développement d'un système vélo animé par les collectivités territoriales ( Ville, Agglomération, Département et Région)